Έχει ξεπεράσει κάθε όριο η προσπάθεια για ιδιωτικοποίηση των πάντων στην Ελλάδα. Το νέο «κεφάλαιο» ακούει στο όνομα «Εγνατία Οδός», όπου αφού έπειτα από τόσα έτη με ευρωπαϊκά και κυρίως με χρήματα των ελλήνων φορολογούμενων ο δρόμος ολοκληρώθηκε, τώρα η Κυβέρνηση δια του αρμόδιου υφυπουργού Γ.Μαγκριώτη θέτει θέμα ιδιωτικοποίησης του. Μάλιστα, ο υφυπουργός επικαλείται την τρόϊκα που τα θέλει «όλα ιδιωτικά», όταν η ίδια η τρόϊκα έχει κατά επανάληψη πει ότι το πρόγραμμα που υιοθετεί είναι αυτό που της προτείνει η Ελληνική Κυβέρνηση.
Το ζήτημα βέβαια, ειδικά με την Εγνατία Οδό, είναι αφού η κατασκευή της έκανε πλουσιότερους αρκετούς από τους εγχώριους εργολάβους, τώρα γίνεται προσπάθεια για να συνεχίσουν να πλουτίζουν αναλαμβάνοντας τη συντήρησή της. Και όλα αυτά, όταν επί τόσα χρόνια εκατομμύρια οχημάτων προερχόμενα από το εξωτερικό μπορούσαν να χρησιμοποιούν άνετα τη συγκεκριμένη οδό, μη καταβάλοντας τίποτε, ούτε για την κατασκευή της, πολύ δε περισσότερο για τη συντήρησή της.
Αντί για αυτή την αμέλεια που αγγίζει τα όρια της ασυδοσίας, λειτουργούν ήδη τα πρώτα διόδια στον Πολύμυλο για να πληρώσουν το δρόμο και πάλι αυτοί που τον έχουν ήδη πληρώσει, δηλαδή οι Έλληνες φορολογούμενοι. Εξωφρενικό μέχρι κεραίας…
Το ζήτημα βέβαια, ειδικά με την Εγνατία Οδό, είναι αφού η κατασκευή της έκανε πλουσιότερους αρκετούς από τους εγχώριους εργολάβους, τώρα γίνεται προσπάθεια για να συνεχίσουν να πλουτίζουν αναλαμβάνοντας τη συντήρησή της. Και όλα αυτά, όταν επί τόσα χρόνια εκατομμύρια οχημάτων προερχόμενα από το εξωτερικό μπορούσαν να χρησιμοποιούν άνετα τη συγκεκριμένη οδό, μη καταβάλοντας τίποτε, ούτε για την κατασκευή της, πολύ δε περισσότερο για τη συντήρησή της.
Αντί για αυτή την αμέλεια που αγγίζει τα όρια της ασυδοσίας, λειτουργούν ήδη τα πρώτα διόδια στον Πολύμυλο για να πληρώσουν το δρόμο και πάλι αυτοί που τον έχουν ήδη πληρώσει, δηλαδή οι Έλληνες φορολογούμενοι. Εξωφρενικό μέχρι κεραίας…
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου